Интересно, что есть люди, которые воспринимают правительства стран, как пилотов в самолете, а народ - как пассажиров. Это люди не учитывают, вот что: - пилот точно знает, куда лететь - пилот не принимает никаких решений, его ведут диспетчера с земли - все авиалинии и все рейсы распланированы и утверждены Мировым Самолетным Правительством - пассажирам это как раз и надо, так как их интересует только одно - вовремя попасть в пункт прилета, и полностью автоматический самолет-лифт их устроил бы гораздо больше
В отличие от самолета, правительства стран не знают, куда идти, куда развиваться, что, вообще, делать. Потому что правительства состоят из совершенно обычных людей. И даже если эти люди полны оригинальных идей, рано или поздно эти идеи будут либо реализованы, либо окажутся несостоятельными. И тогда у правительства возникнет вопрос - что делать (кроме воровства и прочего злоупотребления положением)?
В современном мире у любого правительства есть два варианта: 1. Вести себя, как пилоты в самолете, а инструкции получать у своих метрополий, международных структур и прочего мирового правительства. Разумеется, в случае катастрофы никакие "диспетчера" и "ИКАО" ни за что отвечать не будут, а отвечать будут пилоты и пассажиры. 2. Думать самим, привлекать к участию в принятии решений людей с новыми идеями ("оппозицию"), реализовать систему участия в принятии решений населения.
Надо понимать, что вариант 1 годится только для таких стран, как Черногория, Панама, Камбоджа. Даже для Японии он уже не годится. Тем более, он не годится для России, а попытки нынешнего нашего руководства вести себя, как правительство крошечной банановой республики может довести до беды. То же самое, но более выпукло, происходило и происходит в Украине, что удачно подметил Галковский.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2015-12-21 09:04 am (UTC)- пилот точно знает, куда лететь
- пилот не принимает никаких решений, его ведут диспетчера с земли
- все авиалинии и все рейсы распланированы и утверждены Мировым Самолетным Правительством
- пассажирам это как раз и надо, так как их интересует только одно - вовремя попасть в пункт прилета, и полностью автоматический самолет-лифт их устроил бы гораздо больше
В отличие от самолета, правительства стран не знают, куда идти, куда развиваться, что, вообще, делать. Потому что правительства состоят из совершенно обычных людей. И даже если эти люди полны оригинальных идей, рано или поздно эти идеи будут либо реализованы, либо окажутся несостоятельными. И тогда у правительства возникнет вопрос - что делать (кроме воровства и прочего злоупотребления положением)?
В современном мире у любого правительства есть два варианта:
1. Вести себя, как пилоты в самолете, а инструкции получать у своих метрополий, международных структур и прочего мирового правительства. Разумеется, в случае катастрофы никакие "диспетчера" и "ИКАО" ни за что отвечать не будут, а отвечать будут пилоты и пассажиры.
2. Думать самим, привлекать к участию в принятии решений людей с новыми идеями ("оппозицию"), реализовать систему участия в принятии решений населения.
Надо понимать, что вариант 1 годится только для таких стран, как Черногория, Панама, Камбоджа. Даже для Японии он уже не годится. Тем более, он не годится для России, а попытки нынешнего нашего руководства вести себя, как правительство крошечной банановой республики может довести до беды. То же самое, но более выпукло, происходило и происходит в Украине, что удачно подметил Галковский.